La traversée en ferry du lac Koman vers la rivière Shala parcourt quarante kilomètres de canyon inondé entre le réservoir hydroélectrique de Drin et l'une des dernières vallées sans route d'Albanie. Créé en 1978 derrière le barrage de Koman, le réservoir a submergé la gorge originale de Drin et a coupé l'accès terrestre au bassin versant supérieur de la Shala, faisant du ferry la seule route fiable vers les Alpes albanaises depuis l'ouest. Le service quotidien a commencé comme une bouée de sauvetage municipale pour les résidents de la vallée ; au milieu des années 2010, l'itinéraire est devenu l'une des excursions nature emblématiques du pays, transportant plus de quinze mille visiteurs chaque saison estivale. La traversée part de la face du barrage au village de Koman, où le réservoir est le plus large et l'eau calme. En vingt minutes, le chenal se rétrécit à moins de cinquante mètres, avec des parois calcaires s'élevant verticalement des deux côtés — semblables aux fjords monténégrins mais creusées par une rivière plutôt que par le retrait glaciaire. À mi-parcours, le bateau passe l'embouchure de l'affluent Valbona, une autre gorge noyée qui bifurque vers le nord-est en direction des Monts Maudits. Le dernier tiers du trajet s'élargit à mesure que le réservoir devient moins profond, révélant des bancs de gravier et de la végétation riveraine avant d'atteindre Fierze, le hameau le plus haut encore desservi par le ferry. Depuis Fierze, un bateau à moteur ou un kayak continue cinq kilomètres en amont dans la rivière Shala proprement dite, un torrent aux eaux turquoise qui draine les hautes terres de Theth. La clarté de l'eau de la Shala — une visibilité dépassant six mètres même en plein été — provient de la source karstique de la rivière et de l'absence d'agriculture en amont. Le fond du canyon reste inexploité, à l'exception de quelques guesthouses saisonnières et d'un restaurant sur ponton ancré au milieu du courant. Le gouvernement albanais a désigné le bassin de la Shala comme paysage protégé en 2018, restreignant le développement motorisé et limitant les arrivées quotidiennes de visiteurs, bien que l'application reste inégale. La fréquentation maximale se concentre entre juin et septembre, lorsque la température de l'eau dépasse dix-huit degrés Celsius et que les trous d'eau de la rivière sont les plus chauds. Le ferry de retour quitte Fierze en milieu d'après-midi pour atteindre Koman avant le crépuscule, le réservoir n'étant pas éclairé et la navigation dangereuse après la tombée de la nuit.